来源：开云登录入口 发布时间：2025-10-10 10:46:56
【智界R7/S7上市44天订单破38000台，极光绿配色+华为激光雷达加持】
智界汽车新款R7和S7自上市以来44天，大定订单已突破38000台。智界R7售价区间为24.98-30.98万元，S7售价区间为22.98-28.98万元。两款新车在外观上进行了升级，R7取消了大灯下方的纹路造型，S7延续现款设计。两款车均提供全新的极光绿外观颜色，内饰同步升级，采用紫色与杏色搭配，并配备主副驾零重力座椅，全系标配21扬声器音响系统和冷暖箱。 在辅助驾驶方面，两款新车全系标配华为192线D毫米波雷达和后向高精度固态激光雷达，搭载HUAWEIADS4，实现全天候全场景全覆盖。动力系统方面，新款R7增程版全系配1.5T高热效率发动机，电池分为37度（磷酸铁锂）和53度（三元锂）两种，CLTC续航能力分别为251公里、360公里和331公里。R7纯电版分为Max、Max+和Ultra三个版本，CLTC续航能力为667公里、802公里和736公里，且支持超快充。新款S7仅提供纯电动力，续航里程分为705公里、855公里和785公里。
10月9日，梅赛德斯-奔驰宣布正在研发一款先进的移动充电车，目前处于实验阶段。这款基于V-Class打造的充电车拥有五种充电接口，旨在探索充电技术的极限，包括高功率电能传输、电池冷却、双向充电、自动感应、导电充电和太阳能充电等技术。 实验车配备了双端口组合充电系统（CCS）和重型兆瓦充电系统（MCS），其中CCS系统功率可达900kW，理论上在最大电流1000A的状态下，约10分钟即可充入100kWh电量。MCS系统功率更高，可向电池施加超过1000kW的负载，用于测试高功率充电下的热耐受性。此外，实验充电车配备的光伏车顶在理想阳光下每天可增加约30km续航，有助于抵消待机功耗或在停放期间缓慢充电。 奔驰还计划自2026年起在英国推出MBChargeHome服务，将壁挂充电箱和能源管理服务捆绑，使车主能将电动车电池作为家庭储能使用。奔驰估算，一辆典型电动车可为家庭供电数日，一年可节约约4169块钱电费。奔驰充电开发主管强调，下一场竞争是便利性，客户希望充电像加油一样快速、顺畅且轻松，这正是实验充电车的研究重点。
10月7日，特斯拉在美国推出了ModelY和Model3的精简版，分别称为Standard版。这两款车型的推出旨在降低价格，吸引更加多消费者。Model3Standard版的起售价为36,990美元，较之前降低了5000美元；ModelYStandard版的起售价为39,990美元，降低了5500美元。特斯拉通过减少一些豪华和舒适性配置，保留了核心科技体验，以更具竞争力的价格吸引消费的人。 在配置方面，ModelYStandard版取消了贯穿式灯带、全景玻璃天窗，轮毂尺寸减小，车漆颜色选择减少，内饰座椅材质变化，取消了前排座椅通风和后排座椅加热功能，方向盘从电动调节变为手动。动力和续航方面，采用单个电机驱动后轮，马力降低至300匹，百公里加速时间为6.8秒，电池容量减少约10%，续航里程缩短至约516公里。无人驾驶功能也有所删减，仅提供基础的自适应巡航功能。 特斯拉此举可能是为了应对销量压力和实现马斯克提出的未来十年内再销售1200万辆车的目标。通过推出更亲民的车型，特斯拉有望扩大市场占有率，与更多传统汽车品牌竞争。尽管特斯拉中国官网尚未推出类似车型，但考虑到成本控制和供应链优势，未来国产版价格有望逐步降低，吸引更多消费者。
10月9日，鸿蒙智行宣布新款智界R7和智界新S7上市44天，大定订单量突破3.8万台。智界R7起售价为24.98万元，智界新S7起售价为22.98万元。这两款新车于8月25日正式上市，主打外观焕新、智驾/音响/传感器升级等。 新款智界R7采用OneBox设计理念，引入全新“极光绿”车漆，配备16.1英寸3K分辨率中控屏，搭载鸿蒙智行首款主副驾双零重力座椅，支持18向调节。新车内置21扬声器HUAWEISOUND扬声器系统，功率达2080W。智界新S7新增极光绿配色，全系标配华为192线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统。新车提供16.1英寸3K分辨率大屏和R7同款语音控车体验。
10月9日，吉利汽车宣布，2026款星愿将于10月10日正式上市。这款A0级纯电车型自2024年10月上市以来，销量持续领跑新能源市场，成为现象级爆款。今年1-8月，星愿累计销量超28万辆，市场占有率达14.43%，力压特斯拉ModelY连续5个月成为国内全品类乘用车市场销冠。 星愿的受欢迎主要源于其均衡的产品力。车身尺寸为4135*1805*1570mm，轴距2650mm，得房率85%，提供70L前备箱、375L后备箱，空间表现超越同级竞品。全系标配FlymeAuto智能座舱，支持手机应用无缝流转、语音交互响应速度0.8秒，智能化体验同级领先。动力方面，提供58kW和85kW两种动力输出，标配宁德电芯+液冷式温控系统，续航有310km和410km两种版本。支持1.66C最高充电倍率，30-80%快充时间仅需21分钟，补能10分钟续航120km。
10月9日，梅赛德斯-奔驰宣布正在解决电动汽车普及的关键难题——充电时间，目标是让充电像加油一样快速和方便。为此，奔驰打造了一辆移动实验室——实验充电车，基于V-Class打造，配备五种充电接口，成为探索充电技术极限的移动研发平台。实验充电车的研究重点包括高功率电能传输、电池冷却、双向充电、自动感应和导电充电，以及太阳能充电等。 实验充电车配备双端口组合充电系统（CCS）和重型兆瓦充电系统（MCS），其中CCS系统可达到最高900kW功率，仅需约10分钟即可充入100kWh电量，相当于新GLCEQ的三倍。MCS系统功率更高，可以向电池施加超过1000kW的负载，用于测试高功率充电下的热耐受性。此外，奔驰还在推进双向充电技术，使电动车能为家庭供电、回馈电网或驱动工具和户外设备。 自2026年起，奔驰将在英国推出MBChargeHome，将壁挂充电箱和能源管理服务捆绑，使车主能将电动车电池作为家庭储能。奔驰估算，一辆典型电动车可为家庭供电数日，一年可节约约435英镑电费。长久来看，奔驰计划推出“虚拟能源账户”，客户可通过电动车回馈电网获得积分，提升电网在高峰期的稳定性，并通过自研软件将数千辆汽车协调成一个“虚拟电厂”。积分可用于降低未来充电费用，将汽车转变为灵活可移动的能源库。
10月9日，通用汽车发布了新款雪佛兰Bolt，这款电动车型以其亲民价格和升级版电池系统受到关注。新款Bolt在外观上与前代车型高度相似，仅在前脸和尾部进行了细微调整。新车搭载了与雪佛兰EquinoxEV相同的电机，最大输出功率为210马力，预计0-60英里/小时加速时间维持在6秒左右。 新款Bolt的最大亮点在于其电池和充电性能的提升。新车支持高达150kW的直流快充，能在26分钟内完成10%-80%的电量补充，充电速度约为上一代车型的三倍。这一提升得益于全新搭载的65kWh磷酸铁锂电池组，基于通用的Ultium电动车平台打造。新电池还带来了EPA工况下255英里（约410公里）的续航能力，略高于前代车型。 内饰方面，新款Bolt进行了全面升级，包括更大尺寸的中控显示屏、新增氛围灯、灵活调整的杯架位置和更多的中控台储物空间。价格这一块，首发版限量发售，售价为29,990美元，后续还将推出LT版本，起售价为28,995美元，使其成为美国市场上已发布的最便宜的电动汽车。
近日，YouTube频道NCars分享了兰博基尼在西班牙测试Revuelto及其他原型车的最新影像。视频中的车辆仅在前机盖覆盖轻微伪装，车顶安装数据记录设备，其余部分与普通Revuelto相似。兰博基尼Revuelto于2023年3月正式亮相，搭载6.5升V12自然吸气发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统，综合功率可达1015马力，零百加速仅需2.5秒，最高时速超过350km/h。 这辆原型车外观与标准Revuelto相差不大，外媒motor1认为新车仍处于开发初期阶段。兰博基尼可能正在测试硬件升级或试验新硬件或软件调整，为后续更接近量产版的原型做准备。除了Revuelto，兰博基尼还被拍到测试几辆Temerario车型，均未伪装。同时，公司也带出了几辆UrusSUV，其中部分车型覆盖完整伪装贴纸。
10月9日，据快科技报道，2025年上半年中国高端新能源汽车市场格局发生显著变化。特斯拉以26.5万辆的销量继续领跑，而小米汽车凭借15.8万辆的销量异军突起，跃居市场第三位，比亚迪则以12.9万辆位列第四。相较于2024年，特斯拉虽然保持领头羊，但销量有所放缓，而理想汽车和小米汽车的销量增长迅速，分别以20.1万辆和15.8万辆紧随其后，对特斯拉形成追赶压力。 小米汽车的快速崛起主要得益于其SU7系列车型的市场认可度。该车型在20-30万元价格的范围内，以其性能和性价比受到消费者青睐，2024年单一车型销量超过13.6万辆，为2025年上半年的强劲表现奠定了基础。此外，问界和蔚来分别以8.5万辆和8.2万辆的销量位列第五和第六位，腾势与小鹏均以6.9万辆的销量并列第七，市场之间的竞争愈发激烈。
奥迪正在筹备新一代纯电A4，预计将在三年后登场，与宝马3系和奔驰C级展开竞争。这款A4E-tron将采用全新架构、次世代软件系统，并受TT启发的大胆外观设计，标志着奥迪电动化时代的新篇章。奥迪CEO高德诺表示，纯电A4的发布将成为公司历史上最大的转折点之一，奥迪正在彻底重建产品线、设计语言、企业结构与战略方向。 奥迪已取消有争议的车型命名体系，削减低利润车系，并在全世界裁员，以应对交付量下滑与成本攀升。高德诺表示，尽管面临挑战，他依然保持乐观，并预计到2026年底前完成新产品阵容的构建。A4E-tron将基于大众集团的SSP平台打造，与目前使用PPE平台的A6E-tron在技术上将完全不同，以增强A4的竞争力。业内预计A4E-tron续航可达800km，支持300kW以上快充，高性能版本功率约450马力。 奥迪在推进软件定义汽车的同时，也重新重视实体操作体验。新款ConceptC概念车展示了这种“数字与触感并行”的理念，减少了虚拟按键，增加了物理旋钮，让车内重新拥有真实金属质感与“奥迪式点击”的触感。新一代纯电A4的外观将彻底革新，继承ConceptC的设计语言，采用竖直矩形格栅、极简LED灯组与流畅空气动力学车身，预示着奥迪下一阶段的设计方向。
【保时捷Cayenne电动版独享11kW无线充电技术，Macan和Taycan因空间限制暂无缘】
10月9日，保时捷宣布其2026款Cayenne电动版将首次搭载前瞻性无线充电技术。由于物理结构限制，这一技术暂时无法应用于Macan电动版和Taycan车型。保时捷高压工程负责人马克斯·米勒博士解释，Cayenne电动版由于车身尺寸较大，内部空间充足，使得无线充电系统的硬件得以适配。相比之下，Macan电动版和Taycan的前悬挂系统横向间距较小，导致无线充电系统难以集成。 Cayenne电动版的无线充电板安装在前电机下方，位于前轮与前悬挂系统之间。新车将自动调节空气悬挂，使车身降低，将充电装置间距缩短至10至15厘米，全景泊车功能帮助精准对位。无线kW，与常见家用充电桩相当，足以满足一晚充满电的需求。米勒表示，无线充电技术未来可能应用于保时捷其他电动车型，目前正处于讨论阶段。
【比亚迪SHARK皮卡将入华：41.6万起售，续航840km，0-100km/h加速5.7秒】
近日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博透露，比亚迪SHARK新能源皮卡在国内上市已在规划中，迟早会与消费者见面。比亚迪SHARK于2024年5月在墨西哥首发，起售价约41.6万元人民币，目前已登陆泰国、南非、澳大利亚等市场，并计划拓展至更多国家。 比亚迪SHARK集成混动非承载式架构、纵置EHS驱动总成、CTC电池底盘一体化技术，车身扭转刚度提升22%，载重能力达835kg，牵引能力2500kg。车长5457mm，轴距3260mm，接近角31°，离去角19.3°，满载离地间隙210mm，货箱容积1450L，支持V2L外放电（最大功率3.3kW）。由1.5T发动机+前后双电机组成，综合可输出430马力，峰值扭矩超650牛·米，0-100km/h加速仅5.7秒。采用比亚迪刀片电池，NEDC纯电续航100km，综合续航840km，馈电油耗7.5L/100km，支持40kW快充，30%-80%电量仅需20分钟。 海外市场，比亚迪SHARK对标福特Ranger、丰田Hilux等传统燃油皮卡。若在国内上市，将与长城山海炮Hi4-T等新能源皮卡直接竞争。
10月9日，鸿蒙智行在国庆中秋假期期间（10月1日至8日）累计大定突破48500台，显示出该品牌新能源汽车的强劲市场表现。国庆假期首日，大定即突破8000台，随后几天内，累计大定数量持续攀升，至10月7日已超过41300台。 具体来看，鸿蒙智行在国庆假期的前三天，各车型大定数量均有显著增长。其中，问界M7大定突破5800台，智界R7大定突破2700台，尚界H5大定突破2100台，享界S9T大定突破1500台。这一增长势头在随后的假期中得以保持，至假期结束时，累计大定数量达到了48500台。 此外，鸿蒙智行在2025年9月交付新车52916台，成交均价稳居新势力品牌榜首，全系累计交付突破95万台，正向首个百万交付里程碑迈进。9月新车大定突破11万台，创下历史上最新的记录，进一步印证了品牌在市场上的竞争力和消费的人的认可度。
10月7日，江西景德镇发生了一起极为惊险的汽车事故。一辆广汽埃安RT纯电动车在通过景高铁北站附近的十字路口时，因司机操作失误导致车辆凌空飞起，最高离地4米，飞跃了一辆车，场面堪比大片特效。目击者描述，车辆像离弦之箭般冲下斜坡，车头抬起后完全腾空，落地时发出巨大声响。最终车辆撞到地面一广告牌停下，车体严重变形，车上人员被困。幸运的是，救助及时，司机仅腿部受伤，生命无虞。 目前，当地交警部门已介入调查，初步排除酒驾、毒驾，具体原因仍在进一步技术鉴定中。从行车记录仪视频能够准确的看出，此次起飞的车辆系一辆广汽埃安RT纯电动车。有知情的人偷偷表示，司机自称“被太阳反光晃眼，误将油门当刹车”。提示警醒我们，开车行经上下坡路段时，务必提前减速，遇到强光干扰时，可短暂开启遮阳板或降低车速，切勿在视线受阻时盲目操作。
2025年国庆假期（10月1日-8日），鸿蒙智行在新能源汽车市场表现突出，全系车型累计大定突破48500台。全新问界M7成为销售主力，假期大定超过1.5万台，占全系销量的31%以上。这款新车型采用与M8、M9同源的新平台，轴距拉长至3030mm，显著提升空间表现，同时搭载华为ADS4.0智驾系统，多数车型配备激光雷达，城区无图智驾覆盖广泛，并升级了底盘配置及舒适配置。 其他车型也表现稳定，问界M8大定8934台，占比超23%；智界R7凭借精准定位收获6551台订单；尚界H5、问界M9、享界S9T分别以5388台、3933台、3810台紧随其后。鸿蒙智行9月交付新车52916台，全系累计交付突破95万台，9月大定更突破11万台创历史上最新的记录，持续增长的势头为国庆销量爆发奠定坚实基础。
10月8日，特斯拉发布了Model3Standard与ModelYStandard两款入门版车型。Model3Standard美国市场起售价为36990美元，较原入门版下调5500美元；ModelYStandard起售价为39990美元，下调5000美元。两款车型预计将在未来几周内在美国市场开启交付。 Model3Standard在外观上与后驱长续航版保持一致，标配灰色车漆，提供黑色与白色选装，配备18英寸新造型轮圈。内饰方面，保留了全景天窗，座椅织物材料比例提高，方向盘改为手动调节。配置上取消了前排通风、后排加热、后排娱乐屏等。动力搭载后置单电机，配备69kWh电池组，EPA续航能力321英里，0-96km/h加速5.8秒。 ModelYStandard在外观上取消了前脸贯穿式LED灯带及尾部漫反射尾灯装饰板。内饰方面，取消了全景玻璃天幕，同时取消了车内氛围灯、双层夹胶玻璃、后排屏幕等配置，方向盘改为手动调节，空调系统不再配备HEPA过滤器。动力同样搭载后置单电机，配备69kWh电池组，EPA续航能力321英里，0-96km/h加速6.8秒。
10月8日，鸿蒙智行官方宣布新款智界S7/R7上市44天大定突破38000台。新款智界S7/R7于8月25日上市，智界S7售价区间22.98-28.98万元，智界R7售价区间24.98-30.98万元。新款智界R7采用全新乘风展翼前脸设计，新增170颗星光倒影，搭载全新碟式后扰流板，并换装最新样式车标。车标采用微米级电铸工艺，77条条纹上下发散，闪耀瞩目。新车还可选配黑曜套件，新S7提供运动套件。智界R7和S7都搭载全新极光绿车漆，灵感源自极光之色，历经60小时研磨纳米级颗粒色浆融入三重珠光，随光线变幻流动。 智能驾驶辅助方面，新款智界R7和S7全系标配192线D毫米波雷达+后向高精度固态激光雷达，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统。新车搭载1个192线个高精度固态激光雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，全天候全场景全覆盖。内饰方面，新款智界R7和S7新增罗兰紫内饰，行业首发车规级“凝光贝母”工艺内饰及“洛可可美学”上车。新内饰在门板饰条及中控储物盖板采用“凝光贝母工艺”，赋予座舱更佳的视觉效果和触感。新车将配备主副驾零重力座椅，且全系标配21扬声器音响系统和冷暖箱。
【比亚迪汉智驾领航版升级上市：245km纯电续航+3.49L油耗革新】
10月11日，比亚迪汉智驾领航加推版正式上市。该车型在动力系统上进行了显著升级，DM-i车型搭载第五代DM技术，实现了245公里的纯电续航和3.49升的超低油耗。EV车型也进行了技术升级，百公里电耗降至10.6度，同时配备了“天神之眼”辅助驾驶系统、智能防晕车系统及TBC高速爆胎稳行系统，提升了驾驶安全性和舒适性。 在外观和内饰方面，汉智驾领航加推版新增了“雾凇金”全新车漆色，并针对内饰细节进行了优化。换装了电子怀挡换挡机构，新增了车载冰箱，并更换了无线充电模块的位置，增强了车辆的实用性和科技感。 比亚迪汉智驾领航加推版在动力部分继续提供DM-i车型与EV车型，满足多种消费者的需求。EV车型的技术升级和新增的安全配置，使得比亚迪汉智驾领航加推版在新能源汽车市场中更具竞争力。
【铃木Vision e-Sky概念K-Car亮相：270公里续航，明年量产】
10月8日，铃木汽车在2025日本移动出行展上展出了Visione-Sky五门纯电动概念K-Car。这款主打日常通勤和周末短途出行的小车，以其“独特、智能”的设计理念，预计将在明年量产。铃木Visione-Sky采用了五门设计，前脸短小，后尾箱为掀背造型，整体简洁且年轻化。车身尺寸符合日本“軽自動車”（K-Car）标准，续航能力超过270公里。 铃木Visione-Sky的前脸配备了C型贯穿式LED大灯和未来感空气动力学轮毂罩，同时拥有隐藏式门把手。内饰方面，中控台采用贯通设计，提供更大的储物空间，并搭载未来感座椅。前座中部扶手设有无线充电板，配备双联屏仪表盘和中控屏，换挡杆位于中控台上，START/STOP键和空调等按键采用触控式设计。 铃木Visione-Sky计划于2026年在日本市场上市，目前尚未确定是不是会推出全球版。
【宝马X7全新迭代：纯电iX7亮相，800V电驱技术，续航超650公里】
近日，宝马品牌旗下旗舰全尺寸SUV——X7将迎来重大迭代，新一代车型代号G67。新车型在设计语言与核心技术上全面升级，并首次推出纯电动衍生版iX7。全新宝马X7采用分体式大灯设计，双肾格栅内部以发光元件取代传统镀铬装饰，车身侧面线相似，采用“翼片式”隐藏门把手设计。 内饰方面，新一代X7首次搭载宝马PanoramiciDrive信息娱乐系统，配备贯穿主副驾A柱的MiniLED背光全景视觉显示屏。系统基于宝马OSX操作系统，配合3D抬头显示器，形成双层信息交互界面。新设计的四辐方向盘采用shy-tech隐形式技术，按键仅在需要时亮起并提供触觉反馈。 动力系统方面，新一代X7提供多种动力选择。燃油版车型搭载升级后的B583.0升涡轮增压直列六缸发动机和S68的4.4升双涡轮增压V8发动机。纯电版iX7将搭载宝马第六代eDrive电驱技术，核心为800V高压平台与110kWh圆柱形电池组，支持350kW快充功率，CLTC续航能力有望突破650公里。新车预计于2026年底至2027年初正式亮相。
【特斯拉Model 3/Y新款减配：无人驾驶核心功能被砍，倒逼选装FSD】
10月8日，特斯拉推出了Model3和ModelY的新款“平价版本”，这些车型以更低的售价吸引了消费者，但配置上进行了大幅精简。最引人注目的是，特斯拉Autopilot无人驾驶辅助系统中的“自动辅助转向”（Autosteer）功能被彻底移除，这是特斯拉首次推出不配备该功能的车辆。消费的人在购买这些车型时，除了舒适性配置如仿皮座椅和扬声器数量减半外，还将失去车道居中保持功能，这是实现全自动驾驶承诺的关键组成部分。 尽管Autopilot的核心功能被移除，车主仍可以再一次进行选择额外支付8000美元选购FSD（完全无人驾驶）套件。这一策略可能是特斯拉为促进销量增长而采取的，通过软件功能差异，倒逼消费者为利润更高的车型或FSD选装包买单。在当前美国电动汽车税收抵免政策力度缩水的背景下，特斯拉急需通过更低门槛的产品来吸引消费的人，逐步推动销量增长。
近日，宝马集团发布了2025年第三季度的汽车交付数据。第三季度，宝马集团全球共交付汽车58.83万辆，同比增长8.8%，显示出稳健的季度增长。然而，在中国市场，宝马的销量为147121辆，同比下降了0.4%。 在新能源领域，宝马集团的表现尤为突出。纯电动车型（BEV）累计销量达到323,447辆，同比增长10.0%；新能源车型总销量（包括BEV和PHEV）高达470,313辆，同比增幅达到15.0%。宝马集团管理董事会成员约亨·戈勒表示，宝马集团实现了小幅销售增长，特别是在欧洲和美洲市场以及MINI品牌的强劲表现令人鼓舞，电气化产品阵容需求稳健。 具体到各品牌，BMW品牌第三季度交付514,620辆，同比增长5.7%；前三季度累计销量1,585,580辆，同比微增0.1%。新能源领域，BMW品牌前三季度交付395,998辆，同比增长4.5%。MINI品牌第三季度交付72,376辆，同比大幅度增长37.5%；前三季度累计销量206,214辆，同比提升23.7%。劳斯莱斯品牌前三季度交付4100辆汽车，同比增长3.3%，保持了稳健的增长节奏。
【北京新能源9月销量20539辆同比增长30.15%，年累计增长超6成】
10月8日消息，北汽蓝谷发布了9月份的产销快报。根据报告，子公司北京新能源汽车股份有限公司9月份的销量达到了20539辆，同比增长了30.15%。今年累计销售量为111501辆，同比增长64.34%。这一多个方面数据显示了北京新能源汽车股份有限公司在新能源汽车市场上的强劲增长势头。 进一步分析产销数据，9月份北京新能源汽车股份有限公司生产新车20045辆，同比增长54.26%；今年累计生产109386辆，同比增长97.02%。这些数字不仅反映了公司在生产能力上的提升，也表明了市场需求的持续增长。北京新能源汽车股份有限公司在新能源汽车领域的加快速度进行发展，体现了其在行业中的竞争力和市场占有率的稳步提升。
10月8日，赛力斯发布2025年9月产销快报。本月总销售48286辆，同比增长8.33%；本年累计销售340650辆，同比下降7.79%。产量方面，赛力斯集团9月生产49247辆，同比增长12.51%；本年累计生产345449辆，同比下降6.64%。今年1-9月，新能源汽车累计销量304,629辆，同比小幅下降3.82% 赛力斯2025年上半年汽车总销量19.86万辆，问界汽车上半年累计交付超14.7万辆，单车成交均价超过40万元。其中，2025年上半年问界M9交付超6.2万辆、问界M8交付超3.5万辆。赛力斯9月产销数据保持增长态势，但全年累计销量和产量同比仍出现下滑。
10月8日，吉利汽车宣布，2026款吉利星愿将于10月10日在杭州举行的2025吉利汽车用户大会上正式上市。9月30日，吉利汽车宣布张柏芝成为吉利星愿全球代言人，有望出席此次大会。2026款吉利星愿已在工信部备案公告中亮相，外观、尺寸与现款保持一致，采用蓝红双色车身和红色卡钳，提供13种轮毂样式可选。动力方面，新车继续搭载58kW电动机，与现款相同。 吉利汽车9月销量达273125辆，创历史上最新的记录，1-9月累计销量217.02万辆，全年目标达成率72%，已超过2024年全年销量。其中，吉利品牌销量22.2万辆，同比增长55%；领克销量32902辆，同比增长28%；极氪品牌销量18257辆，同比下滑14.4%。新能源车型销量达16.52万辆，同比增长81%，占吉利品牌总销量的60%左右，其中吉利银河品牌销量已达12.09万辆。
【特斯拉Model Y标准版发布：减配降价5000美元，续航降至321英里】
10月8日，特斯拉在美国市场发布了ModelY的廉价版本——ModelYStandard（标准版），起售价为39990美元，相较于之前的ModelY（现称高级版）价格低了5000美元。这一新版本在配置上有所简化，续航能力从357英里降至321英里，取消了全景玻璃天窗、前后灯带等配置，并降低了车厢照明、悬挂等功能。方向盘改为手动调节，前排座椅通风、后排座椅加热及8英寸触控屏被删减，19英寸轮毂更换为18英寸，选装需额外支付1500美元。 在动力和舒适性方面，ModelYStandard采用后驱，0-60mph加速时间为6.8秒，音响系统仅配备7个扬声器（其他版本为15个）且无低音炮，驾驶辅助功能不含自动转向。此外，二排杯架的设计也引起了网友的热议，被形容为“活久见”，并有网友开玩笑说其为“丐中丐”。这些变化使得ModelYStandard在价格上更具竞争力，但同时也牺牲了一定的舒适性和便利性。
10月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞透露，比亚迪新能源皮卡SHARK已在规划中，预计将面向国内市场推出。此外，比亚迪旗下豪华品牌腾势及方程豹于10月6日登陆墨西哥市场，首家旗舰店在墨西哥蒙特雷开业，首批两款车型Z9GT、B5同步开启预售。10月2日，比亚迪宣布与墨西哥本土厂商PremierAutomotriz合作，为其最具标志性的展厅剪彩揭幕，巩固双方战略合作伙伴关系。剪彩仪式由PremierAutomotriz首席执行官SantiagoGaxiolaCoppel和比亚迪墨西哥首席执行官JorgeVallejo主持，双方强调了合作背后的相互信任及墨西哥地区的增长潜力。
【2026款极星4轿跑将登陆澳洲市场：36.9万起，Nappa皮革座椅、变色全景天幕可选】
10月8日，2026款极星4轿跑SUV准备登陆澳大利亚市场，起售价为78500澳元，约合人民币36.9万元。该车型延续了2025款的设计，新增了发光logo、电致变色全景天幕、内饰氛围灯、后备箱网兜等配置，并回归传统实体按键。极星4提供长续航单电机版和双电机全轮驱动版，价格分别为78500澳元和88350澳元，约合人民币36.9万元和41.5万元。 极星4还提供Pro、Performance、Plus及Nappa皮革选装包，所有配置均标配PilotAssist领航辅助和变道辅助系统。Pro选装包包括21英寸铝合金轮毂等，价格为2500澳元；Performance选装包包括22英寸高性能轮毂等，价格为7200澳元；Plus选装包包括哈曼卡顿音箱系统、HUD抬头显示等，价格为8000澳元；Nappa皮革选装包包括动物友好皮革座椅等，价格为6100澳元。
【消息称比亚迪汉智驾领航加推版10月11日上市：DM-i 车型245km纯电续航+3.49L低油耗】
10月8日，易车报道，比亚迪汉智驾领航加推版即将上市，预计日期为10月11日上市（也有消息10月10日）。新车在技术与配置上进行了多项升级，其中DM-i车型搭载第五代DM技术，纯电续航能力从125公里提升至245公里，油耗降低至3.49升/100公里。EV纯电版续航提升至635公里，百公里电耗为10.6度。 在外观和内饰方面，比亚迪汉智驾领航加推版前脸部分采用传统设计，更加简洁，前脸底部采用运动化整体设计，并配备运动化前铲。新车新增“雾凇金”和“松影绿”两种全新车漆颜色，并取消钢琴烤漆材质。内饰方面，新车针对细节来优化，升级电子怀挡换挡机构与车载冰箱，并更换无线充电模块位置，提升日常用车便利性。 配置上，新车将搭载比亚迪自研的云辇C智能底盘系统，配备“天神之眼”辅助驾驶系统、智能防晕车系统及TBC高速爆胎稳行系统。现有车型发动机最大输出功率为115千瓦，扭矩达到225牛·米。新车预计将采用200kW前电机，扭矩性能有望增强。
【上汽集团9月销量44万辆行业第一，新能源车销售近19万辆同比增46.5%】
10月8日，上汽集团发布2025年9月产销快报，显示9月份销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，销量规模在行业中排名第一。今年1-9月，上汽集团累计实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆，继续在国内行业中保持领头羊。9月份，上汽自主品牌销售29.4万辆，同比增长50.4%，其中新能源车销售近19万辆，同比增长46.5%。今年以来，上汽月销量已实现同比“九连涨”。 在出口方面，上汽集团9月份海外市场销售10.1万辆，同比增长12.2%，1-9月累计销售76.5万辆，同比增长3.5%。上汽MG品牌在欧洲市场终端交付已超过22万辆，保持两位数增长。
10月7日，汽车媒体thekoreancarblog分享了一组在西班牙南部抓拍的路测图片，展示了一辆正在测试的捷尼赛思GV70原型车，车身贴有混合动力电动汽车（HEV）的贴纸。这表明该车型可能是普通混合动力车型或增程式电动汽车（EREV）。鉴于捷尼赛思已确定正在开发品牌首款增程式电动汽车GV70EREV，媒体推测此次曝光的原型车很可能是GV70EREV。 增程式电动汽车（EREV）是一种优先使用电力驱动的插电式混合动力技术，核心在于搭载一台小型汽油发动机，该发动机不直接驱动车轮，而是作为“发电机”，在电池的电量不足时为其充电，从而延长车辆的续航能力。这种设计结合了纯电汽车在日常通勤中的零排放优势，同时通过燃油后备解决了长途旅行中的里程焦虑问题。 捷尼赛思GV70EREV计划于2026年12月正式对外发布，将基于改进的E-GMP电动化平台打造，动力系统由电动机和一台小型汽油发电机组成，综合续航能力预计最高可达900公里（约560英里）。从谍照中可以观察到，原型车同时配备了电池组和排气系统，这与增程式汽车的典型结构吻合。
10月8日，雷诺旗下罗马尼亚车企Dacia达契亚推出了一款名为Hipster的纯电动概念车，旨在通过简化设计减少相关成本，实现国民普及型电动汽车的目标。Hipster的尺寸小巧，三维为3000mm×1550mm×1530mm，长度和高度均符合日本K-Car的定义范围，宽度略宽50mm。 Hipster专为日常生活设计，每周充电两次即可满足日常行程需求，后备箱容积在标准模式下为70L，放下后排座椅后可扩展至500L。外观设计简洁方正，尾门支持对开，前座为连通主驾与副驾位置的网眼靠背长凳，车身内部包括11个选装位点，提供手机支架等便利设施。 达契亚宣称，Hipster能够将全生命周期的碳足迹减半，这得益于其小巧的尺寸和纯电动动力系统。这款概念车展示了Dacia在环保和经济型电动汽车领域的新探索。
近日，在TheVerge的Decoder播客节目中，Rivian创办人与CEORJScaringe强调了激光雷达在无人驾驶技术中的重要性，认为没有激光雷达辅助驾驶不可能安全。Scaringe指出，激光雷达成本已大幅度降低，且具备摄像头没有任何办法取代的功能，能提升Rivian车型的无人驾驶安全性和可靠性。 Rivian正积极开发无人驾驶平台，计划今年推出支持Hands-Free的二级驾驶辅助功能。到2026年，将配合新车型R2，搭载激光雷达和11颗高解析镜头的多传感器融合系统，实现Eyes-Off的Level3.5级无人驾驶，让驾驶员在特定道路无需关注路况。 相比之下，特斯拉CEO马斯克坚持采用纯视觉系统，批评激光雷达会增加无人驾驶风险。而福特CEO吉姆・法利认为，激光雷达在强烈阳光下表现优于镜头，传感器性能差异重点是保障无人驾驶安全性。在国内新势力厂商中，华为是激光雷达的坚定支持者，余承东曾表示，只用摄像头方案没有激光雷达方案的，摄像头致盲就完蛋了，有些东西摄像头是没办法的。
【美国能源部计划削减数十亿联邦资金，福特、通用等车企及初创企业受影响】
IT之家10月8日消息，美国能源部计划进一步削减数十亿美元联邦资金，这一决策可能对福特、通用汽车和斯特兰蒂斯等多家汽车制造商以及初创企业产生一定的影响。据TechCrunch分析的内部文件显示，拟议中的预算削减将取消向十余家初创企业授予的超过5亿美元合同，这些合同均依据《两党基础设施法案》批准。此次削减计划是在上周宣布削减逾75亿美元合同的基础上追加提出的，其中许多项目此前未被报道。 受影响的企业包括戴姆勒北美卡车公司、福特、通用汽车、哈雷戴维森、梅赛德斯-奔驰厢式车部门、斯特兰蒂斯以及沃尔沃美国技术公司等，它们将面临数亿美元资助的取消。通用汽车可能损失至少5亿美元的联邦“国内制造转型拨款计划”资金，原计划用于改造位于密歇根州的兰辛大河装配厂，生产电动化车辆。此外，初创企业Brimstone和Anovion分别面临1.89亿美元和超过1亿美元的拨款取消，这些资金原计划用于建设减少二氧化碳排放的工厂和实现锂离子电池用合成石墨的本土化供应。
【特斯拉发布两款最便宜车型：Model 3和Model Y标准版上市，Autopilot核心功能被砍】
10月8日，特斯拉发布了Model3标准版和ModelY标准版，ModelY标准版配置削减，Model3标准版成最便宜车型，售价分别为36,990美元（约合26.4万元人民币）和39,990美元（约合人民币28.5万元），较之前版本价格降低约5,000美元。新车型配置有所减少，且缺少了Autopilot中的自动辅助转向（Autosteer）功能，消费者将失去车道居中保持功能，这是实现全无人驾驶承诺的关键组成部分。这一调整引发市场不同反应，特斯拉股价下跌4.45%。Autosteer功能的缺失意味着驾驶体验将倒退回2012年左右的特斯拉车型水平，方向盘完全由驾驶员掌控。尽管如此，车主仍可额外支付8000美元购买特斯拉的FSD套件，该功能理论上可在任何道路上实现点对点自动驾驶，但仍需驾驶员全程监督。若用户未购买FSD，Autosteer将不再包含在车辆功能列表中。这可能反映出特斯拉正利用软件功能作为策略工具，促使消费者为利润更高的车型多掏腰包。 ModelY标准版的续航能力缩短至321英里。外观上，前脸设计更简洁，照明元件集成至大灯组内，车身颜色仅提供白、黑、灰三种。内饰方面，座椅采用环保皮革与织物拼接，中控台设计灵感源自Cybertruck，取消了前排座椅通风、后排座椅加热及8英寸后排触摸屏等功能。动力上，ModelY标准版搭载后置单电机，零百加速时间为6.8秒。 与此同时，Model3标准版成为特斯拉目前最便宜的车型。外观上，主要识别特征是全新的空气动力学轮毂盖。内饰进行了成本优化，中控台杯架变为开放式设计，座椅采用布料与人造革拼接材质。配置方面，取消了后排娱乐屏，改为手动控制的空调出风口和两个USB-C接口。性能与续航方面，Model3标准版0-60英里/小时加速时间为5.8秒，EPA标准下满电续航能力为321英里。 特斯拉此次推出新车型，旨在吸引新一代用户，并加强与同价位车型的竞争力。尽管新车型配置有所减少，但特斯拉仍保留了全景玻璃天窗和七扬声器音响系统等配置。
10月8日，阿斯顿·马丁在调整财务前景预期的声明中透露，公司第三季度全世界销量为1430辆，同比下降近13%。这一销量下滑导致公司预计2024全年销量将同比下降5%至10%。中国和北美市场销量减少是根本原因，美国加征的关税进一步抑制了北美地区的销售表现。 备受期待的旗舰跑车Valhalla将面临轻微延迟，公司今年仅能交付约150辆Valhalla，低于原先预期。这导致公司财务预期恶化，预计2025财年的EBIT亏损将达到约1.1亿英镑，呈现持续扩大的趋势。不过，公司对2026年的前景持更积极态度，随着Valhalla正式投产并实现稳定交付，供应瓶颈将不复存在，有望显著改善销售表现。 阿斯顿·马丁Valhalla全球限量生产999台，其中150台将于2024年底前交付客户，其余849台预计将在2025至2026年间陆续完成交付。Valhalla被视为扭转当前颓势、重振品牌市场信心的核心产品，其市场表现将成为阿斯顿·马丁未来几年发展的关键风向标。
10月8日，特斯拉发布了两款迄今为止最便宜的电动汽车车型：Model3标准版和ModelY标准版，售价分别为36,990美元和39,990美元，较之前版本价格降低约5,000美元，但配置相应减少。这一消息公布后，特斯拉股价下跌4.45%。分析师和投资者对此反应不一，有的对新车型表示失望，认为价格仍相比来说较高，未能完全满足市场预期；有的则认为新车型将帮助特斯拉应对即将终止的电动车税收抵免政策，提升交付量。同时，也有观点认为特斯拉此举将使其在软件方面的优势逐步扩大，更好地与竞争对手的平价车型展开竞争。
日前，央视网分享了一则案例，一名男子在饮用3斤白酒后，使用智能驾驶功能驾驶新能源汽车行驶了20公里，并在高速上睡着。2025年5月31日深夜，浙江杭州高速公路交警在G4012溧宁高速杭州方向一收费站附近发现该车辆异常停在行车道内，车内驾驶人双眼紧闭，对交警的呼喊无反应。民警因担心驾驶人突发疾病，采取破窗措施救援，发现车内有浓烈酒气。经了解，该男子酒后借助智能驾驶功能行驶至昏睡。 针对酒后使用智能驾驶是否算酒驾、醉驾的问题，民警明确说，智能驾驶系统仅提供辅助作用，不能代替人成为驾驶主体。驾驶员作为车辆的实际操控者和责任主体，只要体内酒精含量达到酒驾、醉驾标准，就必须承担对应的法律责任。因此，酒后使用智能驾驶功能同样被视为酒驾或醉驾，需要承担法律责任。
10月8日，特斯拉宣布推出Model3和ModelY的标准版车型，起售价分别为36990美元和39990美元，其中Model3成为特斯拉目前最便宜的车型，目前仅限美国官网开放下订。这两款新车的发布导致特斯拉股价下跌4.46%，市值蒸发约650亿美元（约合人民币4630亿元）。 两款新车在配置上进行了多处精简以控制成本，包括取消后排触控屏、手动调节方向盘、更换织物内饰等。ModelY标准版的续航能力从357英里下降至321英里，19英寸轮毂改成18英寸轮毂，可额外花费1500美元选装19英寸轮毂。为降低成本，新车并未配备特斯拉辅助驾驶系统Autosteer。两款标准版车型均采用后驱系统，0-60mph加速时间为6.8秒。
今日，特斯拉在美国市场推出了Model3标准版，成为品牌目前最便宜的车型，起售价为36990美元（约合26.4万元人民币）。此举旨在吸引新一代用户，并加强与现代Ioniq6、雪佛兰EquinoxEV等同价位车型的竞争力。Model3标准版在外观上变化有限，主要识别特征是全新的空气动力学轮毂盖，标配18英寸轮毂，升级至19英寸需额外支付1500美元。颜色选择上，标配灰色车漆，白色和金属黑为付费选项。 内饰方面，Model3标准版进行了成本优化，中控台杯架变为开放式设计，座椅采用布料与人造革拼接材质。为节省本金，转向柱调节改为手动，座椅控制集成到触摸屏中。尽管如此，全景玻璃天窗和七扬声器音响系统等配置得以保留。配置方面，标准版取消了后排娱乐屏，改为手动控制的空调出风口和两个USB-C接口。性能与续航方面，Model3标准版搭载了容量更小的电池组，0-60英里/小时加速时间为5.8秒，EPA标准下满电续航能力为321英里（约516公里），选装19英寸轮毂则降至303英里（约488公里）。新车取消了高级悬挂阻尼系统，采用更传统的悬挂系统。
10月8日，特斯拉宣布推出ModelY标准版，通过削减部分配置逐步降低售价。ModelY标准版的续航能力缩短至321英里（约516.6公里），起售价降至39990美元（约合人民币28.5万元），比之前便宜了5000美元。特斯拉调整了命名体系，原“长续航版”更名为“高级版”，新推出的“标准版”成为入门选项。 ModelY标准版在外观上更为简洁，前脸设计变化，照明元件集成至大灯组内。车辆标配18英寸轮毂，车身颜色仅提供白、黑、灰三种。内饰方面，座椅采用环保皮革与织物拼接，中控台设计灵感源自Cybertruck，方向盘改为手动调节。前排座椅通风、后排座椅加热及8英寸后排触摸屏均被取消。ModelY标准版最独特的改动在于其全景玻璃车顶，内部安装了完整的顶棚和隔音材料，特斯拉称这种方式成本效益更高。 动力方面，ModelY标准版搭载后置单电机，上限功率300马力，零百加速时间为6.8秒。续航方面，在EPA工况下续航为321英里（约516.6公里），相比高级版后驱版（357英里）少了36英里（约57.9公里）。
日前，广汽丰田推出“国庆焕新GO”限时活动，活动时间为9月27日至10月12日。在活动期间，消费者能够轻松的享受国庆焕新礼、置换礼、智电进阶礼等多重优惠，最高优惠可达51000元。购买铂智3X的消费者将获赠10000积分。此外，购买2026款赛那舒适版入门款、汉兰达五座精英版入门款、凯美瑞新增运动版入门款以及锋兰达舒适版入门款均可享受不同程度的优惠，包括焕新价、国庆焕新礼和油电同权置换礼等。 广汽丰田还为电车用户发布厂家双担责政策，为油车用户发布三大件终身质保服务。这些优惠和政策旨在提升消费者的购车体验，同时增强品牌竞争力。通过易车App的“易车榜”，用户都能够查看最新最全的汽车产业数据，以便更好地了解市场动态和优惠信息。
10月7日，博主@我鸿在微博分享了问界M7和享界S9汽车的智能座舱智能化水平成绩，两款车型分别获得互联能力第一和交互能力第一。据透露，鸿蒙座舱正等待原生鸿蒙系统的大换代，这将是鸿蒙系统自去年10月发布以来的最大升级，预示着鸿蒙座舱将迎来更大版本的迭代升级，可能包括全新交互设计以及在车机流畅度、功能完善度上的提升。 2025年4月22日，华为乾崑鸿蒙座舱5正式亮相，HarmonySpace5、HUAWEISOUND以及华为车载智慧屏均实现了重大升级。HarmonySpace5基于MoLA混合大模型架构，融合了DeepSeek、盘古和垂域大模型，通过五感协同为用户打造沉浸式空间体验。此外，鸿蒙座舱已启动基于HarmonyOSNEXT的鸿蒙车机操作系统应用先行者开发计划，首批签约合作伙伴包括爱奇艺、宝宝巴士、bilibili等头部应用。
【宝马集团25年Q3全球交付58.83万辆同比增8.8%，新能源车型销量同比增15%】
10月7日消息，宝马集团2025年第三季度交付数据出炉，本季度共交付58.83万辆汽车，同比增长8.8%。其中，纯电动和插电式混合动力车型交付量为151,282辆，同比下降0.6%。截至9月底，宝马集团累计交付约180万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，同比微增2.4%。纯电动车型销量达323,447辆，同比增长10.0%；新能源车型总销量为470,313辆，同比增长15.0%。 宝马品牌第三季度交付514,620辆汽车，同比增长5.7%；前三季度累计销量为1,585,580辆，与去年同期基本持平。新能源车型交付395,998辆，同比增长4.5%。除中国外，宝马品牌在全球主要地区均实现销售增长，尤其在欧洲和美洲市场表现突出。插电式混合动力车型需求强劲，全球交付量较上年同期增长30.2%。 MINI品牌第三季度交付72,376辆，同比增长37.5%；截至9月底累计销量达206,214辆，同比提升23.7%，所有销售区域均实现增长。劳斯莱斯品牌前九个月共交付4,100辆汽车，同比增加3.3%。宝马摩托车部门同期共交付159,156辆摩托车与踏板车，同比下降2.6%；但第三季度实现回升，交付53,247辆，同比增长5.7%。
10月7日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了重要的公告，特斯拉因倒车灯潜在故障召回260辆2026款ModelY车型。召回原因是部分车辆在挂入倒挡时，倒车灯可能没办法正常点亮，这一问题源于线束缺陷，导致车辆不符合美国联邦机动车安全标准第108号规定。 特斯拉计划通过服务中心为受影响车辆无偿提供检查，并维修或更换倒车灯组件及线束。此次召回编号为SB-25-17-011，车主通知函预计将于2025年11月30日前寄出。若倒车灯无法点亮，车辆在倒车时的可视性降低，可能没办法向行人或其他驾驶员发出倒车提示，增加碰撞风险。
10月7日，鸿蒙智行在国庆期间的销售业绩显著，10月1日至7日累计大定突破41300台。国庆假期首日，大定即突破8000台，随后几天持续增长，至10月6日累计大定已突破35600台。具体来看，10月1日至3日，问界M7、智界R7、尚界H5、享界S9T等车型大定分别突破5800台、2700台、2100台和1500台。此外，鸿蒙智行在2025年9月交付新车52916台，成交均价稳居新势力品牌榜首，全系累计交付突破95万台，向百万交付里程碑迈进。9月新车大定突破11万台，创下历史上最新的记录。 鸿蒙智行的这一销售成绩不仅体现了其在新能源汽车市场的强劲竞争力，也反映了花了钱的人其品牌和产品的高度认可。随着新能源汽车市场的逐步扩大和消费的人对智能出行需求的增加，鸿蒙智行凭借其创新技术和高品质的产品，正慢慢的变成为行业的领跑者。
【特斯拉首次重大更新FSD v14 发布：整合Robotaxi技术成果和经验，新增多项新功能改进】
10月7日，特斯拉向北美用户推送了FSD（全无人驾驶）14首个版本v14.1，这是FSD近一年来首次重大更新，整合了特斯拉在Robotaxi无人驾驶出租车项目中的技术成果和经验。尽管CEO埃隆·马斯克多次声称FSD将实现“无人监督的自动驾驶”，但这一承诺尚未兑现。FSDv14吸收了奥斯汀Robotaxi项目的部分研究成果，并将其应用于消费者版本软件中。 FSDv14在导航、环境感知、用户操作等方面做了全面改进，包括新增到达选项、紧急车辆避让、视觉导航整合、速度模式优化、障碍物与路面优化、系统容错与恢复能力增强以及摄像头清洁功能。用户可通过中控屏幕或方向盘右侧滚轮启动FSDSupervised模式，并在行驶中随时调整“速度档位”和“到达选项”。特斯拉强调，FSD（Supervised）仍需驾驶者保持注意力与控制权，该功能可在驾驶者监督下完成自动起步、变道、路线分叉选择、避让障碍物、左右转弯及自动泊车等操作。 特斯拉计划未来FSD版本将进一步改善“行驶平顺性”和“停车精准度”，并持续优化“到达位置选项”和“停车质量”。
【梅赛德斯-奔驰Q3销量52.53万辆同比降12%，纯电车型环比增22%】
10月7日，梅赛德斯-奔驰集团公布了2025年第三季度业绩。本季度共销售乘用车与厢式车52.53万辆，同比下降12%。其中，乘用车销量为44.15万辆，厢式车销量为8.38万辆。尽管整体销量会降低，梅赛德斯-奔驰电动汽车表现亮眼，纯电动车型（BEV）销量环比增长22%，插电式混动车型销量增长20%，新能源车型整体销量达9.63万辆，同比增长10%。 在区域市场方面，梅赛德斯-奔驰在美国市场通过精细化管理以缓解关税影响，客户交付量同比增长6%，累计零售销量达22.38万辆。中国市场方面，公司继续聚焦长期客户价值与高端产品体验，高端车型在华销量同比增长13%，较第二季度增长4%，并在百万级以上价位区间保持领先市场占有率。欧洲市场销售同比增长2%，其中德国增长3%，西班牙增长5%，波兰增长20%。其他主要市场中，海湾国家增长33%，土耳其增长15%，南美增长45%。 此前，梅赛德斯-奔驰集团还在2025年9月慕尼黑国际车展（IAAMOBILITY2025）开启公司史上规模最大的产品与技术发布活动。未来产品规划包括2026年初上市的全新纯电GLC、新一代CLA及其猎装版、即将推出的电动C级轿车，以及G级敞篷版等高端车型，以加强完善纯电与高端产品阵列。
10月7日，乘联会秘书长崔东树发表文章，指出中国汽车经销商面临严峻的生存挑战。文章提到，经销商普遍面临新车销售亏损、现金流赤字经营和资金链断裂风险，生存状况堪忧。主体问题包括高库存和价格战导致的进销倒挂，使得经销商卖得越多亏得越多，同时面临融资到期履约困难，资金链断裂风险加剧。 文章强调，中国经销商销售毛利偏低，市场之间的竞争压力大，二手车盈利尚未有效提升，生存状态有待改善。崔东树呼吁有关部门出台阶段性金融纾困政策，包括组织金融环境专项调研，引导金融机构加大对汽车经销领域的支持，以及推动金融机构与经销商共同稳定汽车市场，增加授信额度，拓宽贷款应用限制范围。 文章还提到，汽车4S店行业正经历结构性震荡，传统燃油车市场萎缩，新能源汽车渗透率突破55%，行业生态被重构。新能源转型成为生死抉择，头部集团加速向新能源品牌倾斜。新能源品牌经销商盈利占比达42.9%，而传统燃油车经销商亏损比例高达58.6%。但新能源售后产值低、投资回收期长等问题，使得部分经销商陷入毛利下降的困境。中国经销商净利润率从2019年的2%降到-2%，2024年降到0%的水平，净利润率持续下降。
10月7日，央视财经报道了一起国庆假期期间的交通事故。刘某在二广高速湖南常德段驾车开启辅助驾驶时，因前方货车违法变道导致避让不及，车辆失控后撞护栏和大货车，所幸车内4名司乘人员均未受伤。交警认定货车驾驶人杜某负事故全部责任。报道强调，辅助驾驶不等于无人驾驶，驾驶人在开启智能辅助驾驶时仍需保持高度警惕，随时准备接管车辆。 此外，报道还提到了另一起类似事故。在济广高速金溪段，驾驶人钟某在开启车辆辅助驾驶功能后，误以为车辆可以无人驾驶，结果车辆撞上了路中央的临时隔离设施。目前市场上销售的汽车所搭载的智能驾驶功能均属于L2级及以下辅助驾驶，无法应对所有复杂多变的交通场景。根据《汽车驾驶自动化分级标准》，我国汽车智能驾驶共分为六个级别，从L0至L5，L5才是完全无人驾驶。驾驶人在使用智能驾驶时，如果注意力分散，若发生事故，可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责等法律风险。
